24mrt
Aflevering 15: Hoe werkt een twistlock?
BlogContainer, Lading vastzetten, Schip, twistlock, Maak verbinding met, Laden
Het woord is samengesteld uit de woorden "twist" voor draaien en "lock" voor vergrendelen.
Met andere woorden, een techniek die een slot creëert door te draaien.
Dat is het basisprincipe, waarvan er natuurlijk verschillende variaties zijn.
In dit specifieke geval hebben we het over twistlocks, die worden gebruikt bij containertransport.
Aan de auteur:
In een reeks gespecialiseerde artikelen uit de praktijk, over onderwerpen die verband houden met containers en vrachtwagens, krijgt u professionele kennis uit eerste hand.
Hoe zet je ladingen goed vast en wat zijn de basisprincipes van het vastzetten van ladingen?
Ze zijn ontwikkeld en worden gepresenteerd door Sigurd Ehringer, eigenaar van SE-LogCon:
- VDI-gecertificeerde instructeur voor ladingbeveiliging
- Auteur tekstboek
- 8 jaar projectmanager
- 12 jaar bij de Bundeswehr (compagniescommandant)
- 20 jaar verkoopervaring
- Consultant/trainer in logistiek sinds 1996
- 44 jaar instructeur/trainer op verschillende gebieden
Aflevering 15: Hoe werkt een twistlock?
Alleen de containers die op het dek staan, moeten met twistlocks worden vastgemaakt.
Dit is niet nodig voor containers in de romp omdat ze in de stapel worden gehouden door de celgeleiders.
Voordat de container aan dek kan worden gestuwd, moeten de twistlocks handmatig van onderaf in de hoekgietstukken worden gestoken en op scherp worden gezet.
Er zijn in principe twee verschillende soorten twistlocks.
Aan de ene kant zijn er de handbediende exemplaren, die altijd met de hand gesloten en geopend moeten worden, zoals het volgende voorbeeld laat zien.
Ze worden vaak gebruikt voor het stuwen van containers op het land.
Open vergrendelen
Slot gesloten
De tweede versie werkt semi-automatisch en wordt gebruikt voor stuwage op de schepen.
(Bron: https://www.navacqs.de/produkte/container-lashing-equipment/semi-automatic-twistlock-if-56/)
De gele punt moet altijd bovenop liggen.
De twistlock wordt handmatig van onderaf in de hoekstukken gestoken en vergrendelt automatisch.
Zodra de container op een andere wordt geplaatst en de onderste punten van de twistlocks contact maken met de hoekgietstukken, draaien ze, waarbij een veer wordt aangespannen, en glijden ze naar beneden in het hoekgietstuk.
Als alle vier de twistlocks correct in het hoekgietstuk zitten, wordt de veer ontlast en duwt deze de tip in de vergrendelpositie.
Om te ontgrendelen moet bij alle twistlocks de oranje knop met de staalkabel handmatig, bijvoorbeeld met een stang, worden uitgetrokken en op het frame van de twistlock worden vergrendeld.
Hierdoor wordt de vergrendelveer gespannen en draait de twistlockpunt naar de ontgrendelpositie.
Daarna kan de container worden opgetild met de strooier.
Omdat er nog geen betrouwbare geautomatiseerde oplossing is, moeten de lashers deze activiteit in weer en wind en de klok rond uitvoeren.
Hiervoor worden ze over de containers bewogen met een werkplatform dat aan de spreider hangt om de twistlocks te ontgrendelen.
De twistlocks zijn ontworpen voor een belasting van 50 ton per stuk en wegen ongeveer 6,3 kg.
De foto toont de enorme belastingen die de twistlocks moeten weerstaan in geval van ongelukken.
Bron: TIS-GDV
Als koper vind ik het bijzonder belangrijk dat bestelde goederen zonder schade worden vervoerd. Elk detail van de transportroute moet kloppen. Twistlocks zijn hierbij een klein maar belangrijk onderdeel.
Stefan KotschInkoop - G&H GmbH Rothschenk
Voor onze eigen rekening:
Rothschenk. Dat zijn wij.
Rothschenk is een fabrikant van ladingzekering voor overzeese containers. In het rustige stadje Aub in centraal Franken ontwikkelen, testen en verkopen we onze eigen ladingzekering zoals Opbergtassen/opbergkussens, Bevestigingssystemen voor vastsjorren, Hoek randbescherming, Antislipmatten, Spanbanden en Lonten. Je kunt een klein kijkje nemen in onze productwereld in onze Online winkel: [SHOP24.
We ontwikkelen oplossingen voor onze klanten, waaronder ook grote bedrijven, bijv. van de Scheikunde-, Dranken- en Auto-industrie individuele ladingbeveiliging. Daarom zijn we gewend om nieuwe producten en oplossingen te bedenken in onze eigen onderzoeks- en testafdeling.
Wij staan voor kwaliteit "Made in Germany". Niet alleen in ontwikkeling, maar ook in productie. Want wij zijn de enige fabrikant voor ladingbeveiliging met een eigen productielocatie in Duitsland. Echt "Made in Germany"zelfs.
Op naar de volgende aflevering...
>> Gebruik de commentaarfunctie hieronder voor suggesties, aanvullingen en ook voor verdere vragen.
We zullen uiteraard snel en professioneel reageren. Uw Rothschenk Team.
Auteur
Thomas Bauer
Geef een reactie
Verwante Posts
24mei
Aflevering 17: Ongelukken en de conclusies over lading en stuwage
Scheepsongevallen en -rampen komen steeds weer voor. Een deel... meer lezen
14apr
Aflevering 16: Sjorringen en hun toepassing
Sjorringen worden steeds vaker gebruikt om de lading vast te zetten... meer lezen
08mrt
Aflevering 2: CSC badge en ACEP - uitleg van afkortingen en inspectiecriteria
CSC
De "Overeenkomst voor veilige containers" werd in 1972 aangenomen door de IMO... meer lezen
28aug
Iedereen die de vrachtwagens met open laadruimten op de snelwegen opmerkt... meer lezen
09jan
Aflevering 27: Hoe zit het met de sjorhoeken?
Bij het vastsjorren of rechtstreeks vastsjorren is het onvermijdelijk dat... meer lezen
23nov
Aflevering 11: Stuwageplanning in de container Deel 1
Het stuwen van een container begint niet alleen op het moment... meer lezen
05jul
Aflevering 8: Vorm passen in de container
Het vastzetten van de lading in de container is niet echt een probleem, maar de... meer lezen
06aug
Aflevering 9: Versnellingen
Versnelling is een natuurkundig fenomeen dat ons voortdurend omringt. We... meer lezen
21sep
Aflevering 35: Boeksjorren of slingsjorren - toepassing en mogelijke toepassingen
Laadzekeringsmethoden zijn gevarieerder dan je zou denken.De meest... meer lezen
22aug
Aflevering 20: Lading vastzetten in opbergzak - Deel 1
De lading moet worden vastgezet in de container.Het gaat niet om de... meer lezen
